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根据高温的定义,如果说高温是指每天的温度,我认为它对包头钢结构桥梁结构本身没有什么影响,只是增加了一点温度应力,这在设计中已经被考虑了。
对道路来说,增加了两种危险。高温导致沥青混凝土承载能力下降,桥面出现严重的车辙;高温使铺装层与钢板之间的粘结强度下降,造成在荷载作用下,铺装层与钢板之间的推拉和脱空,如果高温在火灾中,则会产生影响。低于150℃时,钢的力学性能变化不大;因此钢结构适用于热工车间,但结构表面在150℃左右有热辐射,需要用保温板来保护。当温度为300℃-400℃时,钢的强度和弹性模量都明显降低,而当温度为600℃时,钢的强度基本为零。
1.桥面铺装是一种通病,大神们都说得够清楚了。2.全封闭箱梁内、外空间的温差可导致异常应力状态的出现,必须考虑在这种状态下,结构的完整性和密封性是否会受到削弱。3.考虑到抗冲击性能和延性,设计温度可在设计时提高,允许使用较厚的钢板。4.由于计算机所说的两种材料膨胀系数不一致,interface上的抗剪问题更为严重。5.整个桥梁的各向膨胀现象更加明显,支座偏心和由此产生的额外弯矩的问题。6.必须选择合适的工作温度,否则potlife在高温下一般会缩短,而且很难施工。
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